An die Autofahrer und für die Autofahrer

  • ab wann denn hier im Forum ein SUV angeht.


    Ich hab ja geschrieben dass ich mich nicht mit den ganzen Autos auskenne aber trotzdem wie ich das sehe (auch im Post davor). Die Fahrzeuge auf deinen Bildern sehen beide recht groß aus.


    Warum brauchen wir hier im Forum eine eigene Definition für SUVs? Halten wir uns an die allgemeine, nun okay, vielleicht gibt es keine aber das können wir hier dann wahrscheinlich auch nicht lösen.


    wegen Sitzhöhe


    Das ist ja das andere Problem der SUVs soweit ich das verstanden habe. Selbst wenn die aus Bio-Altpapier gebastelt und mit Wasserstoff angetrieben werden, sind sie zwar umweltfreundlich, aber ihre Höhe gilt wohl als zusätzliches Unfallrisiko. Und da stelle ich mir halt schon die Frage: Muss das sein?

  • Das ist ja das andere Problem der SUVs soweit ich das verstanden habe. Selbst wenn die aus Bio-Altpapier gebastelt und mit Wasserstoff angetrieben werden, sind sie zwar umweltfreundlich, aber ihre Höhe gilt wohl als zusätzliches Unfallrisiko. Und da stelle ich mir halt schon die Frage: Muss das sein?

    Teilweise ja, betrifft zwar nur einen kleinen Teil der Bevölkerung, aber Menschen in meiner Größenordnung (>2m) haben Probleme mit kleinere Wagen bzw. im schlimmsten Fall ist es für mich schlichtweg unmöglich manche Autos zu fahren. Ansonsten ist es halt eine Sache des Komforts.

    "Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit,
    aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher."
    - Albert Einstein


    "Kirche und Naturwissenschaften haben soviel miteinander zu tun wie Gruppensex und Bratkartofflen"
    -Werner Gruber

  • @'Fairas
    Zwischen den beiden Autos auf den Bilden liegen Welten. Der Cayenne ist über fünf Meter lang und bring 2 bis 3 Tonnen auf die Waage. Der Ignis ist ein Micro-SUV mit nicht einmal vier Metern Länge bei nicht einmal einer Tonne (leer). Bei voller Zuladung sind es 1,4 Tonnen.


    @'Black Templar95
    Für ein erhöhte Sitzposition muss aber keinen SUV kaufen. Ein Golf Plus ist auch höher, aber halt auch altbacken.


    Mein Astra J ist auch ein Stück höher, aber mit dem Ding bin ich nicht zufrieden. Ein Kompaktwagen der 1,6 Tonnen auf die Waage bringt, ist jetzt nicht der Knaller. Bei 116 PS bringe ich den Verbrauch kaum unter 9 Liter. Eigentlich indiskutabel für ein Fahrzeug des 21. Jahrhunderts. Von den ständigen Reparaturen mal ganz schweigen. Im Oktober bin ich mit den Raten endlich fertig, aber werde wohl warten, bis brauch- und bezahlbare Autos mit alternativen Antrieben zur Verfügung stehen.


    Solange muss der Astra eben durchhalten - oder eher ich, weil ich die Kiste ertragen muss. Der kleine Ignis würde zwar besser zu mir passen. Aber noch einmal Geld für ne Verbrennerkiste ausgeben - lieber nicht.

  • Beim SUV geht es mitnichten um die Größe des Fahrzeuges.


    https://www.fiat.de/fiat-500x


    Der Fiat 500x ist eben nichts anderes als ein "kleines" SUV.

    _____________________________
    Solange du dich bemühst, andere zu beeindrucken, bist Du von dir selbst nicht überzeugt. Solange Du danach strebst, besser als andere zu sein, zweifelst Du an deinem eigenen Wert. Solange Du versuchst, dich größer zu machen, indem du andere kleiner machst, hegst Du Zweifel an deiner eigenen Größe. Wer in sich ruht, braucht niemandem etwas beweisen. Wer um seinen Wert weiß, braucht keine Bestätigung. Wer seine Größe kennt, lässt anderen die ihre.
    -Verfasser unbekannt

  • Teilweise ja, betrifft zwar nur einen kleinen Teil der Bevölkerung, aber Menschen in meiner Größenordnung (>2m) haben Probleme mit kleinere Wagen bzw. im schlimmsten Fall ist es für mich schlichtweg unmöglich manche Autos zu fahren.


    Das ist doch ein Sonderfall. Die Mehrheit (in der Stadt), kauft sich so ein Fahrzeug als Statussymbol, weil man es sich leisten kann.


    Hab da auch schon Zitate (war glaub in Extra 3) gehört wie:


    "Manche sind so groß, da braucht man gar kein Penis mehr."


    Ich habe auch nichts dagegen wenn wohlhabendere Menschen ihr Geld ausgeben, das ist aus volkswirtschaftlicher Sicht sogar sinnvoll.


    Trotzdem muss man schauen ob die Punkte Umweltschutz und Verkehrssicherheit nicht überwiegen.


    Und wie gesagt:


    Wobei ich zugeben muss, das Rumhacken auf den SUVs ist natürlich etwas einseitig. Die Zahl der motorisierten Untersätze sollte generell etwas zurückgehen.


    bei mir soll es kein SUV-Bashing per se sein. Für mich gehört das Konzept Verkehr grundlegend überarbeitet. Das betrifft neben dem Personenverkehr dann auch den Güterverkehr, der viel mehr auf die Schiene gehört.


    Es gibt ja auch sowas wie private Rennstrecken, sollen die Leute dort mit ihren Schlitten rumheizen (solange sie mit Wasserstoff angetrieben werden, versteht sich). Gefährdet weniger Menschen :)

  • Warum brauchen wir hier im Forum eine eigene Definition für SUVs? Halten wir uns an die allgemeine, nun okay, vielleicht gibt es keine aber das können wir hier dann wahrscheinlich auch nicht lösen.

    Na das geht doch aus der Diskussion in dem anderen Thread hervor. Es wird dort schnell mal von SUVs als dem neuen Übel im Verkehr geredet - wohl weil man wohl ein Klischeebild von einem solchen Gefährt im Kopf hat? - obwohl ein SUV-Design mittlerweile von Kleinwagen über Mittelklasse bis hin zu den wirklichen "Panzern" vorkommt. Wenn jetzt sich jetzt z.B. ein Rentner mit Hüftproblemen sich einen Compact-SUV kauft (ergo ein höhergelegter Kompaktwagen), der marginal größer (max. +10 cm Höhe, Länge, Breite bei gleicher Motorisierung) als ein normaler Kompaktwagen ist, weil ihm das Ein- und Aussteigen leichter fällt, ist das noch kein Weltuntergang. Verkehrstechnisch deutlich schlimmer sind doch da die wirkliche raumfressenden Exemplare, von denen teilweise zwei pro Haushalt vorhanden sind. In solchen Fällen wäre eine Pflicht zum mit grauem Duroplast beplankten Zweitkleinwagen wirklich sinnvoll.


    (Da man aber in die ganzen großen Fahrzeuge aber einen Hybridantrieb einbauen kann, schneiden die aber bei den ganzen Abgastests mitunter besser ab als Kleinwägen und werden so steuertechnisch mitunter wieder günstiger als diese. Verkehrte Welt.)


    Der Ignis gefällt mir persönlich sehr.

    Ist auch abseits der Autobahn sehr schön zu fahren und eigentlich das optimale Auto das für Stadtumland. :thumbup:

    ___ ___ ___ ___ ___

    And before he died, Taran-Ish had scrawled upon the altar of chrysolite with coarse shaky strokes the sign of DOOM.

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